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【新闻】玉柴开拓市场重在打赢服务战钟祥

发布时间:2020-10-18 16:23:22 阅读: 来源:砂浆胶粉厂家

玉柴开拓市场重在打赢服务战

全国消息:没有主机企业支撑,作为独立的内燃机供应商,玉柴发展到今天,可以说是“一份耕耘,一分收获”。这些耕耘除了体现在管理、研发、生产的进步上,服务已成为玉柴最大的亮点。

“三环十通”西藏地区的销售经理徐涛很早就作为设备采购商接触到了玉柴。他告诉记者,在他接触玉柴初期,玉柴产品与如今国内许多二线品牌水平比较接近,甚至比一些品牌还差。但是时间证明,玉柴脱颖而出了,把这些企业甩在了后面。他认为究其原因,玉柴赢在服务。

在记者所到的五个地区的玉柴办事处,每个办事处及其管辖的服务站都有各自的服务特色。有的是建立了完善的二级服务体系,有的不畏艰苦始终保持贴近用户,有的与研发机构相结合改善服务质量。正是这些出彩的服务,为玉柴赢得了各个分市场的市场份额。

内蒙古办:分站体系完善化

玉柴内蒙古办事处下辖28家服务站,这些服务站下面再设分站,少的有1、2家,多的有5、6家,这些分站的设立使玉柴的服务半径被大大缩减。这个模式似乎是一种非常有效的方式,但在记者所到的省份,惟有玉柴内蒙古办事处在这方面取得了较大成功,真正搭建起了完善的分站服务网络。

记者了解到,内蒙古已经探明的煤储量和天然气储量都位居全国第一位,去年的煤炭产量首次超过山西,成为全国第一。矿山的车辆集中程度非常高,单单在一些地级市或县区设立服务站是很难满足需求的,所以内蒙古最重要的分站网络都是覆盖矿山。目前,该体系已经相对较为完善。

内蒙古的服务站质量也相对较高。比如,在达旗,有着玉柴惟一一家连续六年被评为先进的特约服务站———达旗凯盛服务站。这个服务站设在一个汽配城内,主要服务于东风等品牌的重卡。受到金融危机影响,该汽配城内的东风汽车经销商仅销售了几十辆车;而去年同期,他们的销量都早已突破千辆。在市场受到如此严重冲击的时候,该服务站依然坚守在汽配城,为新老客户服务。

兰州办:贴近一线不辞辛苦

宁夏和青海这两个省份的矿山资源比较集中,主要就在石嘴山地区。为此,在石嘴山地区玉柴拥有着非常强大的服务网络。其中,大武口服务站已经连续四年被评为先进特约服务站了。

大武口服务站站长秦运甫说,为了服务方便,更贴近矿区和主机销售企业,该服务站刚刚搬了一次家,目前配件库仍在建设中。他们从未因为服务站还需要建设和完善的原因而减缓服务速度,急需的配件直接采取空运形式,在用户中赢得了良好的口碑。他告诉记者,他租下的这个新院子原本是一个大坑,为了把这个坑给垫起来,几位矿山上的用户免费为他运来了沙石,这些举动正代表着用户对他们的认可。

在该服务站,记者采访了宁夏和丰汽车贸易有限公司的两位负责人,该公司介入泰安航天矿用宽体自卸车业务刚两个月,业务刚刚起步却深受市场欢迎,销量一下子就放大了,他们提出希望玉柴能够在石嘴山地区加大配件储备能力。而玉柴驻兰州办事处主任罗学军当场表示,他们已经计划在该地区建立配件库。

石嘴山地区的煤矿情况较为复杂,有露天煤矿,也有需要深入地下挖掘的煤矿。驻兰州办事处的服务经理陈阳军说,矿山情况非常恶劣,从开采区到煤台的道路上经常扬起很大的尘土和煤灰,车辆间相隔两米都很难看清楚。他们经常就是在这样的环境中为用户服务的。

青藏办:历经生死为服务

玉柴青藏办事处自称有四宗“最”———海拔最高、面积最广、服务半径最大、办事处人员最少。青藏高原幅员辽阔,两个省面积加起来将近200万平方公里,几近全国面积的1/5。然而,在这么大的区域内,人口却还不到1亿,有许多地方是无人区。因此,青藏高原服务的难度不仅难度较大,危险性也很大。青藏办事处和各服务站的人员都经历过生死考验。

青藏办事处主任蒙荣来到西宁已经两年多了,许多与他同期驻外的服务经理已经有了调动,而他却一直坚守在青藏高原。他每年至少自己开车到拉萨两次。有一次,他半夜从格尔木回来,当时正好有一条路修路,只能在临时铺垫的路上走。突然他感到车子在打滑,仔细一看,原来下面根本不是路,而是结了冰的河。他说,幸亏冰层坚实,他赶紧将车倒了出来,否则性命真难保了。

四川办:灾后重建的保障军

汶川地震突袭川蜀大地,玉柴四川办事处和各服务站也积极行动起来。都江堰服务站位于灾区,在这场地震中,他们既是受灾人员,又是救灾者。在都江堰服务站,站长陈志福指着院子里房屋的屋顶告诉记者,当时他们服务站有几间房屋的屋顶都被震塌了,现在还能够清楚地看到其中有非常多的新换的瓦。而服务站对面的一幢四层楼现在已经成了危房,原本住在里面的服务站工作人员不得不从中搬了出来,现在还有部分人员住在临时搭建的板房中。

地震发生后,救灾车辆已经深入灾区,其中不少车辆装配了玉柴发动机,这些车辆急需服务。他们在得知这个消息后,立刻担负起义不容辞的责任。地震之后的几天,为了服务一支救灾车队,他派出了四个人前往灾区。结果,车辆在经过映秀镇的时候遇到余震,一块大石头从山顶滑落正好砸在车上,两名服务人员当场死亡,为抗震救灾捐出了年轻而宝贵的生命。尽管这样,玉柴的服务人员还是坚守在服务一线和抗震救灾一线。

重庆办:研发与服务相结合

重庆地区并不大,但玉柴机器的进入量却非常可观。为此,玉柴在重庆地区建立了完善的服务网络。由于刚刚在该地区打开气体发动机的市场,所以玉柴将服务网络与研发机构联合一起,共同为开拓市场出力。

重庆巴士快速交通发展有限公司副总经理王小磊说,他们这次在采购发动机时对产品性能提出了很多要求,在接触的多个企业中,惟有玉柴表现最为积极,即使在仅有两台发动机试用时也愿将发动机参数做重新调试,正是这点,使他们最终决定了选择玉柴。他说,如果一家企业能有这样的服务态度,这家企业没有理由不成长。

在重庆恒通客车有限公司,记者看到了玉柴与其联合建设的实验室,一台YC6M230-20型发动机正在试验中。玉柴重庆办事处销售经理曾强告诉记者,这个实验室内的实验台就是由玉柴提供的。通过研发、服务等领域的密切合作,玉柴和恒通的关系越来越密切,今年7月,玉柴获得恒通一笔400台发动机的大订单,据悉该批发动机将随恒通的公交车一同出口泰国。

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